Sümer Yamaner' Alıntı:
Sümer Yamaner' Alıntı:
(Aşağıdaki mesajı cevabından önce yazmıştım abi konuda mesaj kalabalığı olmaması için sana yazdığım cevapla birleştirdim. 
) 
) düşünüyorum. Sonraki aşamalarda havada tam gaza çıkmadan yavaş yavaş motor rodajına devam edilsin, gerekli görülen yerlerde de küçük iğne yavaş yavaş kısılarak rodaj tamamlansın. Gibi bir yol çizdim. Bu motoru çalıştırırken dikkat etmem gereken noktalar ise, motor segmanlı olduğu için rölantinin biraz üstünde ısıtmam gerek. İlk çalıştırmada 45-50 saniye gibi bir sürede motorun ısınmasını beklemem gerekiyor. Onun haricinde de düzenli çalışan motor sesine aşina olmadığımdan dolayı 1-2 ay gibi sürelerde sübapları bir kontrol edersem daha da rahat edeceğimi düşünüyorum. İlerde motor sesine aşinalık sağlanınca zaten motor kendisi söyleyecektir sübap ayarının bozulduğunu. Motorun rodajını uçağın üzerinde yapma niyetindeyim bu konuda da fikirlerinize ihtiyacım var. )
Sümer Yamaner' Alıntı:T parçasını önermem. Öncelikle T parçasından yakıtı boşaltman neredeyse imkansız çünkü karbüratör tarafından hava alacağı için çok yüksek debiyle çekebilirsen yakıt gelir depodan. Yoksa hava çekersin. Haa yakıt boşaltırken büyük iğneyi tam kapatırsan belki olur. Ya da T parçası ile karbüratör arasına bir mandal türü bir şey takarsan olur. O zaman da ayrıca doldurma hattına gerek kalmaz zaten.
Yakıt hattında kullanacağın malzemenin metanol ve nitro uyumluluğu da çok önemli. Akvaryum T'leri uygun mudur bilmiyorum.
Motordan o söktüğün parça jikle. Motoru çalıştırmadan önce tam gaz açıp onu kapatıyor ve pervaneyi birkaç tur çeviriyorsun ki karbüratör yakıtı emsin. Pratikte bir işe yaramadığı için sökmekte yarar var.
13 x 8 pervane uygundur. 14 x 6 da olur.
Spinner boyutunu uçağın cowlingi belirler ama Piper'da klasik spinner olmaz. Spinner nut denilen şeyler kullanılır. Şimdilik spinnersiz kullanırsan daha scale görünür.
İki depo yer rodajı yeterlidir. Söylediğin şekilde yapabilirsin. Tabii ki uçağın üzerinde olacak motor rodaj esnasında.
4000 devir dediğin zaten rölantinin biraz üstü olduğu için sorduğun şeyi merak etmene bence gerek yok.
Süpaplarla zırt pırt oynamana hiç gerek yok. Bir somunu falan sıyırtıp her şeyi berbat edebilirsin. Süpap sistemi sürekli ayarlansın diye yapılmıyor.
Kaplama gerdirmenin en iyi yolu aslında sıcak hava tabancası. Yapı marketlerde çok makul fiyata bulabilirsin. Üç kademenin ikincisi gayet güzel gerdirir.
Piper'da küçük onarımlar için yapı marketlerde satılan kendinden yapışkanlı DC Fix kaplama kağıtlarının sarısını kullanabilirsin.
Ağırlık merkezini gereksiz yere ileriye alma. İnişte fazlaca zıplayıp sorun yaratacaktır.
Ağırlık merkezi ayarı için motorun yerinin ayarlanması iyi fikir gibi görünür ama cowlingli modellerde olmaz. Motorun yerini cowling belirler. Sen pilinin yerini değiştirebilirsin en fazla.
Sümer Yamaner' Alıntı:T parçasını önermem. Öncelikle T parçasından yakıtı boşaltman neredeyse imkansız çünkü karbüratör tarafından hava alacağı için çok yüksek debiyle çekebilirsen yakıt gelir depodan. Yoksa hava çekersin. Haa yakıt boşaltırken büyük iğneyi tam kapatırsan belki olur. Ya da T parçası ile karbüratör arasına bir mandal türü bir şey takarsan olur. O zaman da ayrıca doldurma hattına gerek kalmaz zaten.
Yakıt hattında kullanacağın malzemenin metanol ve nitro uyumluluğu da çok önemli. Akvaryum T'leri uygun mudur bilmiyorum.
Motordan o söktüğün parça jikle. Motoru çalıştırmadan önce tam gaz açıp onu kapatıyor ve pervaneyi birkaç tur çeviriyorsun ki karbüratör yakıtı emsin. Pratikte bir işe yaramadığı için sökmekte yarar var.
13 x 8 pervane uygundur. 14 x 6 da olur.
Spinner boyutunu uçağın cowlingi belirler ama Piper'da klasik spinner olmaz. Spinner nut denilen şeyler kullanılır. Şimdilik spinnersiz kullanırsan daha scale görünür.
İki depo yer rodajı yeterlidir. Söylediğin şekilde yapabilirsin. Tabii ki uçağın üzerinde olacak motor rodaj esnasında.
4000 devir dediğin zaten rölantinin biraz üstü olduğu için sorduğun şeyi merak etmene bence gerek yok.
Süpaplarla zırt pırt oynamana hiç gerek yok. Bir somunu falan sıyırtıp her şeyi berbat edebilirsin. Süpap sistemi sürekli ayarlansın diye yapılmıyor.
Kaplama gerdirmenin en iyi yolu aslında sıcak hava tabancası. Yapı marketlerde çok makul fiyata bulabilirsin. Üç kademenin ikincisi gayet güzel gerdirir.
Piper'da küçük onarımlar için yapı marketlerde satılan kendinden yapışkanlı DC Fix kaplama kağıtlarının sarısını kullanabilirsin.
Ağırlık merkezini gereksiz yere ileriye alma. İnişte fazlaca zıplayıp sorun yaratacaktır.
Ağırlık merkezi ayarı için motorun yerinin ayarlanması iyi fikir gibi görünür ama cowlingli modellerde olmaz. Motorun yerini cowling belirler. Sen pilinin yerini değiştirebilirsin en fazla.
Sümer Yamaner' Alıntı:
Sümer Yamaner' Alıntı:
Sümer Yamaner' Alıntı:
Doğuş' Alıntı:
Sümer Yamaner' Alıntı:
