Bu noktada ya yanlış anlaşıldım, ya da yanlış ifade ettim kendimi... Heyecanımdan zaharSümer Abiye büyük oranda katılıyorum. Bu model bir ARF, ölçekliliğine fazla takılmamak gerek. Daha güzel görünmesini sağlayan birkaç küçük dokunuş faydalı olur ama dozunu kaçırmamak lazım (bana benzersiniz yoksa!)
Modelin sağlıklı bir şekilde uçması her şeyden önce gelmeli tabii ki. Ben de bu ilkeye göre modelcilik yapmaya çalışırım her zaman için. "Önce uçsun, sonra görüntüye bakarız" derim. Aslında tüm motivasyonum tahrik sistemini netleştirmek şu anda. Konuyu da uçaktan değil; üzerinde gelen benzin motoru üzerinden açmıştım zaten."Dozunu kaçırıp size benzemek?"... keşkeee
Arkadaşlar Evren Bey sadece ilmi konularda değil, metafizik düzeyde de kendini geliştirmiş olmalı. Çünkü kendisi bilmem kaç bin km. öteden, hem de gayet doğru bir şekilde "niyet okuması yapabiliyor."4 zamanlı nitro motor kullanılacak, neden bilmiyorum, öyle hissediyorum, hatta eminim sanki
Şöyle ki: Küçük boyutlu 2 zamanlı nitro motorlar motor konusunda bu yıl biraz daha yol aldım. Sağlıklı rodajlar yaptım, pervane boyutu değişimlerinin sonuçlarını gözlemledim, öngördüğüm sonuçlar elde ettim, birkaç tamirat vb... Büyük boyutlara geçmeye gerek yok. Nitro yakıt bulmak bile bunca zorlaşmışken esas hedefim benzinli motorlara geçiş yapmak. Ama bunu yapmadan önce 4 zamanlı nitro kullanmak, orada da tecrübe edinmek ve "gerçek"motorun lüksünü tatmak istiyordum. Buraya kadar her şey normal; ama bu uçağın üzerinde benzin motoru ile gelmesi benim hesapları karıştırdı. Ben benzin konusuna önümüzdeki yaz değil; sonraki seneye anca girerim diyordum. Zaten tecrübeli birileri ile temas etmeden çok maceralı olur, acelesi yok... derken uçakla gelen motor beni sıkıştırmış oldu.Be de bu sıkışıklığı şöyle çözmeye karar verdim: Benzin konusunu şimdilik kapatıyorum. Yetişirse seneye sezon sonuna doğru, hatta başka bir modelde ve burada (Sivas'ta) değil... Bu uçağı, genel tavsiye üzerine, benim de hayal ettiğim gibi 120 4z nitro ile uçurmaya karar verdim. Vermesine verdim ama; yurt içindeki (mağazalardaki) ihtimalleri değerlendirmeye almıyorum bile. "Fahiş" kelimesi fiyatları açıklamaya yetmiyor. Onlara da üzülüyoruz tabi, ama geçen yaz göz göre göre birine kazıklandım, bu senelik "ütülme" kotam doldu
Şimdi bir kaç ihtimal üzerinden arayışıma devam ediyorum. Gelişmeleri haber veririm tabi ki. Kısacası Evren Hoca'nın kehaneti doğru; 120 4z...Üstad kontrol listesini aldım
Teşekkür ederim...Gaz ve elevatördeki setskurlu sisteme en güzel alternatif nedir sizce? Servo kolu tarafında Z büküm bana hep daha garanti gibi gelir, doğru mu düşünüyorum? Elevatörün iki teli en sağlıklı nasıl birleştirilir?Pantolonlar harika görünüyor; ne diyeceğimi bilemiyorum. Çok çok teşekkür ederim...
Estağfrullah...
Evet abim ya! Takmıyorum onları. Düşerse de düşsün kanopi, en azından gerçekçi düşsün!Hiç uğraşma! Zaten kanopiyi tutan vidalar da hiç ölçekli değil!
Son düzenleme:
