450 Size MD500D Fuselage Restorasyon

Zafer ŞAHİN · 21 Ocak 2019

Hakan Ülgenalp' Alıntı:
@Sumer Yamaner abiii , @Zafer ŞAHİN benim mesajları beğenmeye başladı , dikkat et , her an her yerden çıkabilir
Nerdesin be Zafer hocam , vallahi bu sefer çok özlettin kendini

Hakan hocam, siz yapın ben izleyeyeyim. Bu da gayet keyifli ... Yanlız Sümer abi ECU, MECU gibi şeylerden bahsetse de henüz dünya yörüngesine bir cisim gönderememiş, ona şaşırdım.

Hakan Ülgenalp · 21 Ocak 2019

Vaaaay , Zafer hocam , nihayet ses verdin

,nasılsın ustam , valla seni çok özledik ya..... :halay:

@Sumer Yamaner abim yeni ufuklara yelken açtı , şu an plan dizayn falan çalışıyor ama takip ediyorsan bilirsin,bir anda pat diye ürünü çıkarıveriyor ,artık hızını takip etmekte zorlanıyoruz

Yalnız seni O ' da çok arayıp soruyor, kulakların çınlıyordur....arada böyle ses verirsen,hem kulakların çınlamaz , direkt yüzüne söyler artık istediklerini

Mehmet Kucuksari · 21 Ocak 2019

Zafer ŞAHİN' Alıntı:
Hakan hocam, siz yapın ben izleyeyeyim. Bu da gayet keyifli ... Yanlız Sümer abi ECU, MECU gibi şeylerden bahsetse de henüz dünya yörüngesine bir cisim gönderememiş, ona şaşırdım.

@Sumer Yamaner abi bak koş kimler gelmiş

Sumer Yamaner · 21 Ocak 2019

Zafer ŞAHİN' Alıntı:
Hakan hocam, siz yapın ben izleyeyeyim. Bu da gayet keyifli ... Yanlız Sümer abi ECU, MECU gibi şeylerden bahsetse de henüz dünya yörüngesine bir cisim gönderememiş, ona şaşırdım.

Belki de dünya yörüngesine seni gönderir yakaladığında, olamaz mı?

Zafer ŞAHİN · 21 Ocak 2019

Sumer Yamaner' Alıntı:
Belki de dünya yörüngesine seni gönderir yakaladığında, olamaz mı?

Zahmet olmasın abi ... 100 kiloluk bir "payload"un hesaplaması da var işin içinde , ben seni yormayayım Sümer abi

Hakan Ülgenalp · 12 May 2019

Evet arkadaşlar, uzuun bir aradan sonra artık mekanik iyileştirmelerin yapılma zamanı da geldi.Daha doğrusu maddi ve manevi hazırlık ancak tamamlandı.
450 sınıf , parça ucuz , kırımı kolay atlarılır falan yazıyorduk ya , artık o devirler mazide kaldı, herkes elindekinin kıymetini bilsin arkadaşlar, zira elimde eskiden kalma yedeklerim olmasa , sadece bu kuyruk modifiyesi bana yaklaşık 500 liraya patlayacaktı, gerçi eksik rulman,uzun şaft falan derken gitti yine gidecek olan ama neyse , sadede gelelim , işe başladık.
Biliyorsunuz , MD500 5 palli bir model ve dünyada yapılan onca örneği içinden ,koca YouTube da bile , güzel uçabilen insan ve video sayısı bir elin parmak sayısını geçmiyor. Sebebi!?
Çünkü normal 2 pal de bile 450 sınıf kuyruk otoritesi ucu ucuna sağlanıyor , siz kaldırıp 5 PAL yapınca da, tüm uçuş dinamikleri alt üst oluyor ve kafa devri düşünce de kuyruk otoritesi kayboluyor. Bu işe kalkışan modelciler de ya maddi sarfiyatı göze alıyor , bilgili ise , bir takım iyileştirmeler ile uçuş yapıyor, yapamayan da 2 PAL uçup , keyfini öyle tatmin ediyor.....
Kuyruk otoritesini sağlamanın birkaç yolunu bulmuşlar, bunların bazıları; tamamen farklı bir dişli aktarma sistemi ile , yeni bir mekanik yaparmış gibi, dişli oranlarını değiştirip kafa hızı düşse de , kuyruk hızını düşürmeyen yeni dişli oranları kullanmak ( aslında en sağlıklısı bu da , bizde dişli imal edecek altyapı yok)
Diğer bir yöntem , mevcut düzeneği bozmadan , kuyruk PAL boylarını uzatıp, otoriteyi artırmak.( bana en uygun seçenek buydu, ama bu sefer de kuyruk palleri uzun olunca görüntü de bir orantısızlık oluştuğu için , benim içim ısınmadı)
Başka bir yöntem de kuyruk pal sayısını artırmak....Eskiden bunu yapabilmek için özel yapım dörtlü kuyruklar vardı , ama şimdi hobi dünya genelinde bir gerileme yaşadığı için , o kuyruğu bulmak neredeyse imkânsız .
Geriye ne kaldı, benim de yapmak zorunda olduğum , kendi 4 palli kuyruğunu kendin yap seçeneği....
Malzemeleri tedarik ettim , işin en zor yanı tail pulley denen parçayı daha uzun bir şafta takmak ve sliderden gelen itme kollarını ikinci kuyruk kısmına iletecek kolları yapmak.
Normal tail pulley şu , bunu şafttan ayırıp uzun bir şaft takacağım (inşallah

)