Bu tekne icin flexible sisteme gerek yok. Satıh pervanesi kullanan offshore catamaran tarzı teknlerde yuzeye parelel pervane kullanma zorlugunda gerekiyor. Bu tarz teknlerde Pil yerleştirme ile CG durumu ayarlanabilir. Gerektiginde yatay stabilzerler uygulanır. Kolay gelsin.
Aslında her iki şaftında görevi aynı olsa da amacı farklı. Bu tekne için flex şaft kullanımı, düşük gazda ,normal şafta göre daha hızlı gitmesini sağlar, ama sizin de dediğiniz gibi ön taraf pil esc vb donanımla ağırlaşacak. Bu bağlamda normal şaft tercihi hem maliyet hem amaç için daha uygu olacak sanki binim için?
Her türlü yoruma açığım çünkü bilmiyorum