Herkese iyi gunler dilerim oncellikle.Ben orkun Tepeli Bursa da universite ogrencisiyim ve 1 yaklasik 1 yildir sabit kanatli insansiz hava araclariyla ilgileniyorum. Gecen sene lipo batarya ile calisan bir sabit kanatli ihanin yapiminda tecrubeliyim ama bu sene solar panelli bir model tasarlamayi planliyorum. Tasarlamayi istedigim model tam dolu pillerle ucarken havada sarj olmasini isiyorum ve ucus suremi gozle gorulebilcek sekilde arttirmak istiyorum. kafamda belli bir plan oturmaya basladi ama bu konu hakkinda tam tecrubeli degilim ve elektrik elektronik muhendisliginde ise ilk senem ve gunes enerjisi sistemi hakkimda bir bilgi sahibi degilim. Bu konu da calismis ve tecrubeli kisilerden tavsiye ve nereden baslamam gerektigi konusunda yardim istiyorum.Simdiden herkese tesekkur ederim.
SOLAR PANELLER VE SABIT KANATLI INSANSIZ HAVA ARACLARI
- Konbuyu başlatan Orkun tepeli
- Başlangıç tarihi
- 1,616
-
Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan ÜYE olabilirsiniz
Levent Suberk
Tecrübeli Uye
Orkun, şu sitede güneş paneli kullanılarak güç sağlanan birkaç model var. En sondaki model başlangıç için uygun. Genellikle flex solar panel kullanılmış. Fiyatları biraz yüksek. Piyasadaki elektronik dükkânlarında satılan güneş panelleri ağır, model uçakta kullanıma uygun değil. Pahalı bir proje ama güzel bir proje.
Bu LİNKİ görmek için izniniz yok. Giriş yap veya üye ol
Sumer Yamaner
Moderator
- Katılım
- 17 Eyl 2013
- Mesajlar
- 9,044
- Tepkime puanı
- 23,663
- Yaş
- 62
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.sumeryamaner.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Öncelikle hedefleri doğru koyarak işe başlamalısın. Elektrik elektronik mühendisliği okuduğuna göre elektriğin temel kurallarını bilirsin. Onlardan birisi, bir iletkende bir anda akımın sadece bir yöne akabileceği kuralıdır. Bunun anlamı şudur: bir pili aynı anda hem kullanıp (deşarj) hem de şarj edemezsin.
Dolayısıyla yapman gereken şey bir "enerji havuzu" oluşturarak, o anlık motorların ihtiyacı olan enerjinin bir kısmını güneş panellerinden, eksik kalan kısmını da pillerden sağlamandır. Bunun için oldukça iyi tasarlanmış ve yüksek verimli kontrol devrelerine ihtiyacın olacak. Bu uygulamanın prototipik örneği de otomobildeki akü - alternatör - kontrolör (eskiler konjektör derlerdi) üçlüsüdür.
Dolayısıyla yapman gereken şey bir "enerji havuzu" oluşturarak, o anlık motorların ihtiyacı olan enerjinin bir kısmını güneş panellerinden, eksik kalan kısmını da pillerden sağlamandır. Bunun için oldukça iyi tasarlanmış ve yüksek verimli kontrol devrelerine ihtiyacın olacak. Bu uygulamanın prototipik örneği de otomobildeki akü - alternatör - kontrolör (eskiler konjektör derlerdi) üçlüsüdür.
Ali Yalçın
Kıdemli Uye
Sümer abi cep telefonları bunu yapabildiği için, ben pillerin, bu şekilde kullanılabileceğini sanıyordum, peki cem telefonları nasıl başarıyor bunu?
Sumer Yamaner
Moderator
- Katılım
- 17 Eyl 2013
- Mesajlar
- 9,044
- Tepkime puanı
- 23,663
- Yaş
- 62
- Konum
- İstanbul
- Web sitesi
- www.sumeryamaner.com
- İlgi Alanı
- Uçak
Cep telefonları da yapmıyor ki... Sence aynı kablodan iki yöne aynı anda akım akabilir mi?
Ali Emre KAYGIN
Çalışkan Uye
Cep telefonlarını şarja taktığımızda şarj aletinden gelen enerjiyi kullanarak telefon çalışır. Artan enerji ile de batarya şarj olur. şarj aletini çıkarttığımızda batarya devreye girer ve deşarj olmaya başlar.
Ali Yalçın
Kıdemli Uye
Yani aynı sistemi, hava aracında uygulamak için, hava aracının ihtiyacından fazla enerji üretmemiz lazım ? şimdi anlaşıldı teşekkürler.
Türker Akgün
Moderator
Nasıl yaaaa.....
Pilin poposuna iki tane daha kablo takıp bir yerden doldurup öbür taraftan boşaltamıyor muyuz enerjiyi Ben ne anladım bu işten, sorsan fen çok ilerledi diyorlar ama hikayeymiş. Yıkıldım resmen şuan.